Lista ofert - Wymiana kompresora klimatyzacji
Wymiana kompresora klimatyzacji
2 Opinia
Kępska 2 , Opole
Wymiana kompresora klimatyzacji
ul. Kilińskiego 5 , Ełk
Wymiana kompresora klimatyzacji
Rybienko Nowe, Serocka 15 , Wyszków
Wymiana kompresora klimatyzacji
Al. Wolności 6B , Resko
Wymiana kompresora klimatyzacji
Dębowa 73 , Dąbrowa Górnicza
Wymiana kompresora klimatyzacji
Różanka 75 , Włodawa

Wymiana kompresora klimatyzacji

Wymiana kompresora klimatyzacji

Głównym zadaniem kompresora klimatyzacji jest sprężanie czynnika roboczego, w celu jego ponownego rozprężenia w parowniku. W trakcie procesu rozprężenia czynnika, parownik jest ochładzany wraz z otaczającym go powietrzem kierowanym do nawiewu w kabinie samochodu. Kompresor klimatyzacji jest również zwany sprężarką i napędza go pasek napędowy od silnika pojazdu. W kompresorze pracuje kilka tłoków, których zadaniem jest sprężanie czynnika roboczego klimatyzacji i wymuszanie jego obiegu. W kompresorze obecne jest smarowanie za sprawą oleju zawartego w czynniku roboczym.

Zamontowane przy kompresorze koło pasowe zawiera sprzęgło sterowane elektromagnetycznie, które pozwala na załączenie lub rozłączenie kompresora w odpowiednich momentach.
Kompresor klimatyzacji uznawany jest za serce układu oraz jest równocześnie jej najsłabszym punktem narażonym na liczne uszkodzenia. Do głównych przyczyn skracania żywotności kompresora klimatyzacji możemy zaliczyć nieprawidłowo przeprowadzane serwisowanie układu bądź wymianę kompresora bez wykonania uprzednio zbioru niezbędnych czynności.

Niektóre uszkodzenia powstające z powodu błędów serwisowych można wyeliminować, jednak często kończy się to zatarciem kompresora i koniecznością wymiany podzespołu na nowy. Proces wymiany niestety niesie za sobą szereg dodatkowych kosztów związanych z koniecznością wymiany zaworu rozprężnego lub skraplacza, które często ulegają awarii poprzez zatarcie kompresora.

Uszkodzenie kompresora często sprowadza się do jego demontażu w celu naprawy bądź wymiany na fabrycznie nowy. W tym procesie konieczne jest otworzenie układu ciśnieniowego klimatyzacji, co wymaga najpierw odessania czynnika roboczego znajdującego się w układzie. Następnie należy odłączyć przewód niskiego i wysokiego ciśnienia od sprężarki. Po czym luzujemy pasek napędowy, zdejmujemy go z koła pasowego i możemy przystąpić do odkręcenia śruby mocującej ten podzespół.

Koniecznie musimy pamiętać o tym, że zatarty kompresor może zanieczyścić układ klimatyzacji małymi drobinka metalu, co powoduje, że sama wymiana lub naprawa może nie wystarczyć. W takim przypadku musimy przystąpić do płukania układu klimatyzacji, wymiany zaworu rozprężnego oraz filtra osuszającego. Warto pamiętać również o tym, że przed zamontowaniem nowego lub naprawionego kompresora konieczne jest napełnienie go olejem przez port ssący bądź specjalny otwór wlewowy. Bardzo często ten proces jest pomijany, bądź do podzespołu wlana jest zbyt mała ilość oleju, co skutkuje niewłaściwym smarowaniem sprężarki. Pompa klimatyzacji podobnie jak jednostka napędowa musi zostać nasmarowana, aby podczas rozruchu nie ulec awarii.

Zdarzają się przypadki, w których montujący podzespół podawał olej do układu klimatyzacji za pomocą maszyny i sądził, że jest to odpowiednie rozwiązanie problemu. Niestety jest to mylne rozumowanie, ze względu na duży dystans jaki olej musi przemierzyć przez układ i czas w jakim to zrobi. Niestety olej nie zdąży dotrzeć do sprężarki i będzie ona pracować na sucho co spowoduje jej ponowne uszkodzenie. Dostarczenie oleju podczas pierwszego rozruchu jest kluczową czynnością podczas wymiany kompresora.

Zamontowanie kompresora przebieg podobnie do jego demontażu jednak w odwrotnej kolejności. Po podłączeniu przewodów należy użyć specjalnego klucza, którym możemy przekręcić kilkakrotnie wał kompresora w celu rozprowadzenia równomiernie oleju. Po czym układ klimatyzacji powinniśmy napełnić olejem oraz czynnikiem roboczym. Na samym końcu naprawy należy uruchomić i sprawdzić czy układ działa prawidłowo.

Podczas montowania kompresora klimatyzacji warto zapoznać się z dokładnymi i szczegółowymi zaleceniami producenta odnośnie procedury uruchomienia sprężarki w układzie. Opisane jest w jaki sposób to zrobić oraz jakie ilości oleju należy użyć.
Występują również przypadki uszkodzenia kompresora na skutek zanieczyszczonego układu klimatyzacji. Mogą pojawić się w szczególności, gdy uruchamiamy układ po długim okresie jego nieszczelności kiedy był narażony na wilgoć i zanieczyszczenia. Aby nie kusić losu lepiej jest wypłukać układ płynem do czyszczenia klimatyzacji samochodowej.

W innym przypadku w razie obecności zanieczyszczeń w układzie, zostaną one zassane do kompresora powodując trwałe uszkodzenie tłoków, cylindrów bądź płyt zaworów. Równie często obecne zanieczyszczenia mogą zatrzymać się na filtrze osuszacza, skraplaczu bądź zaworze rozprężnym co może powodować dławienia układu. W tym przypadku nie dochodzi do poważnych uszkodzeń mechanicznych, jednak układ nie jest w pełni drożny, co negatywnie wpływa na pracę kompresora.